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bienvenue sur mon blog accueil automne 2009 : restauration des trains avants transformation extérieure : ds pallas restauration de l'autoradio continental edison s191 restauration du robinet de chauffage grande nouvelle !!!, l'id a une grande soeur...... derniére arrivée : cx 2400 gti de 1981 catégories catégories evolution de l'id archives novembre 2008 fils rss articles (rss) commentaires (rss) meta inscription connexion derniers articles acquisition…….. 1 ere intervention, le moteur décembre 2006 2 eme étape : un peu d’embéllissement…. automne 2007 dépose et repose des joints de bas de caisse printemps 2008 : montage de l’attelage… automne 2008 : le grand néttoyage intérieur…. liens créer un blog hoch piéces ds id mousse tapis unblog.fr acquisition…….. posté par citroenid19bconfort67 le 4 novembre 2008 novembre 2006 : je cherchais déjà depuis quelques temps, la voiture qui m’a toujours séduit par ses lignes novatrices pour l’époque, et son confort : la citroën ds par hasard, en regardant les petites annonces, j’en remarque une qui vient d’être postée. et, comme par hasard, l’auto correspond à ce que je cherche : le gros de la carrosserie est déjà fait, le ct était ok, reste le moteur et les finitions intérieures et extérieures (on verra plus loin que ce n’était pas que de simples finitions…..). certes ce n’est pas une ds mais une id, la même que celle de mon enfance…. elle était là, à 15 km de mon domicile!!! je me décidais à aller la voir, sans intention d »acheter………juste pour me faire de l’expérience, au cas où j’en trouverai une plus tard… rendez vous sur une place, je la vois s’approcher… et là je sens que quelque chose se passe….. je l’ai essayée en pratiquant tous les tests simples possibles pour l’achat de ce type de véhicule. l’ensemble me parait correct, sauf qu’elle « tire »légèrement à droite, et que l’embrayage donne des signes de fatigue, le tableau de bord sera à refaire ……. petit conseil : achetez le numéro 7 du magasine « pallas »où vous trouverez tous les trucs et astuces pour ne pas se tromper de véhicule et pour éviter les pièges lors de votre achat.(renseignements à ds club, révolution 55) tant-pis, je me lance… elle est noire, c’est une id 19 b confort de 1967 : elle a exactement le même âge que moi à 15 jours prés, je me dis : « c’est un signe… » la voila telle quelle était le 1er jour publié dans evolution de l'id | 2 commentaires » 1 ere intervention, le moteur décembre 2006 posté par citroenid19bconfort67 le 4 novembre 2008 tout d’abord je travaille dans un garage assez exigu, ce que je déconseille si vous ne voulez pas faire le contorsionniste et abimer la carrosserie… je me prends donc 8 jours de congés, pour la rénovation moteur. pas de fuite d’huile moteur, il tourne parfaitement, ne pollue pas, je décide donc de ne pas m’occuper du bloc en lui même et de faire toute la maintenance autour. j’avais commandé mes pièces à l’avance et hop! on commence…. pas très net tout ça !!!!!!!!!!!! au programme : changement de toutes les durites, des courroies ainsi que la pompe à eau (préventivement) et du conduit d’aération. nettoyage complet et vidange de tout les circuits (huile moteur et boite, refroidissement, lhm) remplacement complet de la ligne d’allumage . encore quelques efforts….. et après 34h de travail, voici le résultat: sans commentaire…………. aucune fuite…… c’est ce que je redoutais le plus. démarrage au quart de tour…… mais (il y a toujours un mais), en roulant la voiture génère un bruit à l’avant droit après 10 minutes de route…. une fois revenu, je me rends compte que la roue avant droite ne tourne pas normalement, l’étrier de frein reste bloqué. je me décide donc de les faire dégripper, et oh !!! surprise : une plaquette de frein était décollée de son support et restait coincée. une fois les étriers nettoyés, la mise en place de plaquettes neuves, tout fonctionne et oh! miracle la voiture ne « tire » plus à droite…. petit conseil : pour les pièces, voici plusieurs adresses : ebay (se méfier des pièces d’occasion ou mal décrites) www.citroends.net : site allemand, toutes les pièces sont neuves, envois très rapide, très compétant (celui que je préfère) établissement blondeau à paris ( jamais utilisé personnellement) www.tomverheyden.com : site belge que l’on rencontre facilement sur les bourses de pièces. les bourses aux pièces régionales ou les petites annonces . autre conseil : essayer de vous munir d’un catalogue de références de pièces citroën, là au moins, vous êtes sur de ne pas vous tromper . publié dans evolution de l'id | 1 commentaire » 2 eme étape : un peu d’embéllissement…. posté par citroenid19bconfort67 le 3 novembre 2008 printemps 2007 les jantes étaient peintes en noires……..pas très esthétique… remettons les en ac 136… pas mal de décrassage, de ponçage et voila le résultat il ne manque plus qu’un tour blanc pour que ce soit parfait ( ce sera fait quelques temps plus tard). ensuite mise en place de baguette, certes non citroën, mais elles font parfaitement illusion…, mise en place de la mascotte sur le capot, de nouvelles bavettes avants et arrières (citroën cette fois-ci), un premier polissage de la carrosserie, la pose du fameux store gradulux neuf, venu tout droit de l’usine!!!, la mise en place du rétroviseur coté passager,de nouveaux cornets de clignotant chromés type « pallas », et voila le résultat…. pas mal pour un début……. bon un peu de repos….. : et me voila sur ma première expo a sainghain en weppes publié dans evolution de l'id | 3 commentaires » automne 2007 dépose et repose des joints de bas de caisse posté par citroenid19bconfort67 le 3 novembre 2008 en automne, il fait froid dans mon garage… autant faire les choses qui ne prennent pas trop de temps… l’ennemi des id et ds, c’est : « la rouille » il faut la traquer à chaque démontage de pièce… et même démonter les parties accessibles pour voir si la voiture ne se pique pas. aussi je me décide à remplacer tous les joints qui me semble usagés…sur l’id, les joints et les caoutchoucs ne manquent pas….et quand la voiture à 40 ans, vous vous rendez compte qu’il y en a beaucoup à changer… procédons par étapes, d’abord ce qui est le plus exposé à l’eau (bien que la voiture ne sort jamais sous la pluie….) : les bas de caisse. ce sont des joints dit en « z » facile à trouver chez les fabricants déjà cités plus haut ; en même temps, je change les bavette souples de carrosserie; voila le résultat : j’ai été très agréablement surpris par l’aspect intérieur qui est très correct. je profite du démontage pour repeindre toutes les plaques de fermeture à l’antirouille. par la suite je placerais peut être un bas de caisse en inox strié. en même temps j’ai changé l’ensemble de suspension arrière g : cylindre, cafetière, bille, par poussière, tuyau de retour lhm, le tout refermé avec les colliers « ligarex ». publié dans evolution de l'id | pas de commentaire » printemps 2008 : montage de l’attelage… posté par citroenid19bconfort67 le 3 novembre 2008 après un hiver passé au garage, un décrassage de printemps doit se faire, petite révision classique (à la recherche de fuites, redémarrage de l’auto….) ensuite, j’ai trouvé un attelage de ds sur internet, ce qui m’intéresse pour pouvoir soit tracter une remorque, ou prendre des vélos sur un porte vélo. plusieurs modèles existent, je conseille de prendre ceux qui nécessitent le moins de perçage possible de la carrosserie: devinez pourquoi…. : la rouille. le montage est plutôt aisé : un renfort à l’intérieur du coffre et l’attelage proprement dit sous l’auto, un peu de câblage et c’est bon… démontage après repérage des trous, perçage, je repasse un coup d’anti-rouille sur les différents trous réalisés. je nettoie le par-choc et je restaure la plaque de police qui est souvent la proie de la rouille . vient ensuite la pose pour les branchements électriques,utilisez les relais des feux au niveau de la plaque de police pour les feux et les freins. pour les clignotants, il faut démonter la banquette et retrouver les c

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